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Continental GT SpeedコンチネンタルGT スピード

ベントレー史上最高の運動性能を誇るロードカー、新型コンチネンタルGTスピード。

コンチネンタルGTスピードは、世界的ベンチマークとされるラグジュアリーグランドツアラーのパフォーマンスを最高レベルまで引き上げ、ベントレー101年の歴史の中で最も高い運動性能を誇るロードカーです。

「スピード」という名称には長い歴史があり、高評を得た初代コンチネンタルGTスピードによって2007年に初めて「スピード」というモデルが設定されましたが、元々は1920年代の名車「3リッタースピード」に与えられていたモデル名でした。

新型GTスピードも誇り高い称号に相応しく、グランドツアラーのパッケージングの中に、これ以上はないと思える究極のカタチでラグジュアリーとパフォーマンスが融合しています。

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Overviewモデル概要

コンチネンタルGTスピードが放つスリリングなパフォーマンス

GTスピードはベントレーグランドツアラーが誇る動力性能を最高レベルまで引き上げつつ、兄弟モデルと同様の豪華さ、快適さ、使いやすさを備えています。
ベントレーの代名詞ともいえる6.0リッターW12 TSIエンジンの改良版を搭載し、最高出力は現行のW12モデルを24PS(4%)上回る659PS。最大トルクは900Nmという驚異的な数値を維持しています。

このエンジンと傑出したハンドリングがもたらす最高速は335km/h、0-100km/h加速は3.6秒となり、0.1秒短縮されました。
エンジンとトランスミッションはドライバー重視というこのクルマの資質を活かすべく、入念に調整されています。
その特性が最も顕著に現れる「スポーツ」モードでは、シフトアップのタイミングを遅らせ、シフトダウンを早めることにより、W12ツインターボチャージャーがパワーバンドに長く留まるようチューニングされています。
その結果、ドライバーのアクセル操作に対し、クルマがより機敏に反応します。

「スポーツ」モードではスタンダードなW12モデルと比べて、8速デュアルクラッチトランスミッションが2倍の速さで変速します。これも、スピードモデルの特徴です。また、始動時とシフトダウン時のエキゾースト特性も強化されています。
コンチネンタルGTスピードは圧倒的なパフォーマンスを発揮するだけでなく、ベントレーのストップスタートテクノロジーを採用し、効率性を最大限に引き出します。このテクノロジーにより、車両が静止しているときに加え、停車直前にもエンジンが止まります。
ベントレーの可変シリンダーシステムは、特定の条件下で12気筒の内の6気筒を休止します。気筒の休止や復帰にドライバーが気づくことはありません。指定の気筒において、吸気バルブと排気バルブ、燃料噴射、点火がすべて休止し、
6気筒エンジンとして作動するため、燃費向上につながります。

Movieスペシャルムービー

Technologyテクノロジー

超高性能を誇るコンチネンタルGTスピードには、このニューモデル専用の高度なシャシー技術が採用されます。
新設計のエレクトロニック・オールホイール・ステアリングによって、ドライブモードを「ベントレー」や「コンフォート」にしたときの動的性能が向上し、「スポーツ」モードではGTスピードの本領が存分に発揮されます。
ベントレーダイナミックライドとエレクトロニック・リミテッド・スリップ・デファレンシャルをステアリングに連動させ、ベントレーのほかのロードカーでは味わえないレベルの機敏さを実現します。

低中速走行での旋回時には前輪と逆位相に後輪が操舵されて回頭性が高まり、一段とキビキビとした走りを実感できます。これまでよりもクイックレシオに設定されているため、ステアリングの切れ味は鋭く、ダイレクトな操舵フィールがドライバーの自信を後押しします。

高速時は後輪が前輪と同位相に操舵され、安定性が向上します。エレクトロニック・オールホイール・ステアリングはフライングスパーに搭載されていたものと比較すると、かなり積極的に作動する仕組みとなっています。
フライングスパーでは旋回半径を小さくし、高速安定性を高めることが主な目的でした。

アクティブAWDも搭載されます。すべてのドライブモードでトラクション制御とトルク配分が見直され、スタンタードモデルのコンチネンタルGTとは明らかに異なるキャラクターに仕上っています。

革新性と安全性を両立し、運動性能にも妥協しないというベントレーの理念を実現し、あらゆるドライバーに満足していただくため、「ベントレー」モードと「コンフォート」モードにおいては前後ホイールのグリップバランスを調整し、「スポーツ」モードでは、どのような走行シーンでもトルクがリア寄りに配分されるようになっています。

コンチネンタルGTスピードにはエレクトロニック・リア・デファレンシャル(eLSD)がベントレーで初めて導入されます。
このeLSDは、トラクションコントロールやアクティブシャシーシステムとの連携を考慮して施された特別なチューニングによって、左右方向の許容範囲の拡大、前後方向の安定性の向上、アクセルオン時の調整の強化を実現し、悪路ではトラクション性能を高めます。

ESCをオフにすると、GTスピードのトラクションとこのクルマ本来のバランス性能が際立ち、これまでベントレーのレーシングマシンでしか体験できなかったドライバー重視の走りを堪能できます。オールホイールステアリングとeLSDの効果によって鋭いターンインを決めた後、アクセルとステアリングを巧みに操作し、難なくコーナーを脱出できます。

GTスピードには、向上したシャシー性能に相応しい新設計のカーボンセラミックブレーキがオプションとして導入されます。耐フェード性に優れ、ブレーキペダルにはしっかりとした踏み応えがあり、カーボンシリコンカーバイド製ブレーキディスクは食いつきの良さを発揮します。最高速からのフルストップ時に発生する最大10メガジュールのエネルギーも、10ピストンのフロントキャリパーと4ピストンのリアキャリパーが圧倒的な制動力で受け止め、熱に変換します。素材をカーボンセラミックにすることによってばね下重量が33kg以上も軽くなる上、ブレーキダストが極めて少なく、スピードモデル専用22インチホイールの美しいルックスを手間をかけずに保つことができます。

Specificationsスペック/諸元情報

車名 Continental GT Speed
乗車定員 4名
ホイールベース 2,851mm
エンジンタイプ 6.0リッターツインターボチャージド W12 TSI
最高出力 650 bhp / 659 PS / 485 kW @ 5000 - 6000 rpm
駆動形式 フルタイム全輪駆動
全長/全幅/全高 4,850 mm / 2,187 mm / 1,405 mm(メーカー発表値・EU仕様)
最高速度 335 km/h
ハンドル 左 / 右
タイヤ 22” Forged Speed Wheel - Silver Painted(サイズ確認中)
排気量 5,950㏄
最大トルク 664 lb-ft / 900 Nm @ 1500-5000 rpm
ミッション形式 8速デュアルクラッチトランスミッション
車両(乾燥)重量 2,273 kg (メーカー発表値・EU仕様)
0-100km/h 3.6 秒

上述の数値は、2021年3月時のメーカー発表値になります。日本仕様とは異なる場合があります。

Priceプライス

車両本体価格 (消費税込み) ¥ 33,900,000

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